Jahutusveesärk on valatud nii diiselmootori silindripeasse kui ka silindriplokki. Pärast seda, kui veepump on jahutusvedeliku survestanud, siseneb see veejaotustoru kaudu silindri veesärki. Jahutusvedelik neelab voolamise ajal silindri seinalt soojust, temperatuur tõuseb ja seejärel voolab see silindripea veesärki, siseneb termostaadi ja toru kaudu radiaatorisse. Samal ajal puhub ventilaatori pöörlemise tõttu õhk läbi radiaatori südamiku, nii et radiaatori südamikust läbi voolava jahutusvedeliku soojus hajub pidevalt ja temperatuur langeb. Lõpuks survestab veepump selle ja seejärel voolab see uuesti silindri veesärki, nii et pidev ringlus suurendab diiselmootori kiirust. Mitmesilindrilise diiselmootori esi- ja tagasilindrite ühtlaseks jahtumiseks on diiselmootorid üldiselt varustatud silindriplokis oleva veetoru või valatud veejaotusruumiga. Silindriplokis on veetoru või valatud veejaotusruum. Veetoru on metalltoru, mis asub pikisuunalise soojuse väljalaskeava juures, mida suurem on pump, nii et iga silindri jahutusjõud enne ja pärast on sarnane kogu masina ühtlaseks jahtumiseks.
Postituse aeg: 16. september 2025